Гонка разработчиков альтернативных источников света, похоже, увенчалась созданием суперлампочки, которая может сменить не только лампы накаливания, но и флуоресцентные лампы дневного света.

Разработку твердотельных ламп стимулировало правительство США, посулившее приз в размере 20 млн. долл. разработчикам, которые первыми представят решение, удовлетворяющее жесткому набору требований.

Как утверждается, исследователи из кембриджского университета смогли преодолеть основные недостаткм мощных светодиодов — высокую цену и сложности, связанные с работой при больших токах, необходимых для обеспечения высокого КПД.

Как утверждает сайт vlasti.net, по расчетам исследователей, новый источник будет стоить в серийном производстве 2,85 доллара за штуку. Это существенно меньше, чем ранее. Снизить цену удалось за счет применения в качестве материала подложек не дорогостоящего сапфира, как это имело место до сих пор, а более дешевого соединения кремния.
Новый светодиод излучает свет, напоминающий свет лампы дневного света, и сохраняет работоспособность в течение 60 лет. По КПД новинка втрое превосходит лампы дневного света, и в 12 раз — лампы накаливания. Важной особенностью является моментальное включение, устраняющее неприятную задержку, характерную для экономичных ламп дневного света.

Массовое внедрение новых сулит огромную экономию электроэнергии и, как следствие, вредных выбросов в атмосферу. Кроме того, сами светодиоды экологически более привлекательны, чем лампы.

Важно, что кембриджская разработка уже прошла стадию прототипа. В настоящее время идет подготовка серийного производства. Участники проекта обещают, что светодиодные источники света, расчитанные на широкое бытовое применение, появятся на рынке в течение ближайших двух лет.
*****
Как ни странно но такие лампочки скорее всего никогда не поступят в продажу. Так же как и изобретенные электромобили и автомобили с измененными ДВС, которые потребляют в 5-6 раз меньше топлива. Сейчас намечается тенденция, что грузовые автомобили известных марок, таких как DAF, стали заботиться об окружающей среде и количестве потребленного топлива. Многие их грузовых автомобилей с двигателями ЕВРО-4 потребляют меньше солярки чем некоторые старые легковушки.